שבוע בקושי עובר במקום בו פליטות CO2 אינן בחדשות. גירעונם של פולקסווגן העלה את הדיון לחיים, בעוד שההחלטה האחרונה של דונלד טראמפ לסגת את ארה”ב מחוזה האקלים בפריס תבטיח שהדיון סביב פליטות CO2 לא יעזוב את הכותרות בקרוב.
הפחתת פליטות היא דאגה לכל מכוניות ויצרן משאיות, עם זאת, במקום רק להגדיל את יעילות המנוע או להפיץ את ייצור הרכב החשמלי, חלקם מבססים שיטות גאוניות באמת כדי לסייע להתמודד עם אחד הנושאים הגדולים של כדור הארץ.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
קח למשל את הונדה. בשבוע שעבר היא פתחה את הדלתות למתקן המו”פ שלה בטוצ’יגי ביפן, כמו גם הייתי אחד מקומץ העיתונאים שהוזמנו לראות את החידוש העתידי עליו הוא עובד.
החידוש האחרון שלה הוא משהו שנקרא מערכת Honda Wise House, או HSHS. השימוש במקורות אנרגיה מתחדשים בתוך בית אינו חדש, אולם הונדה מעניקה את זה כמו רמות שאין דומה לה. מחקרי מצב אמיתי של משקי בית ביפן ראו את סתיו ייצור CO2 ביתי ביותר מ -49 אחוזים בשנה על ידי שימוש באנרגיה סולארית כמו גם בגנרטורים של גז טבעי כדי להניע מכשירי חשמל ביתיים כמו גם EVS בתשלום (לעיל). עד 2020 הונדה מאמינה שהיא יכולה להפוך בתים לניטרלי פחמן כאשר מחוללי מימן מגולגלים ל- HSHS.
זו טענה מדהימה, שעשויה לשנות באופן קיצוני את העולם בו אנו מקוונים, כמו גם לחסוך לצרכנים אינספור קילוגרמים בהוצאות אנרגיה מדי שנה. עם זאת, הונדה אינה לבד; רנו, טסלה כמו גם ניסאן, כולם דגלים בחדשנות דומה על ידי שימוש בסוללות חיים שנייה מכלי רכב חשמליים ועד לבתי כוח.
הידע הטכנולוגי בקרב מכוניות ומייצרי משאיות הוא בעל פוטנציאל בלתי מוגבל, כמו גם זה ללא ספק רק עניין של זמן עד ששוק שלוקח הרבה פלאק על היותו אחד התורמים הגדולים ביותר של CO2 יקבל את השבחים שמגיעים לה מאמציו לסייע לצמצם אותו.
מה לדעתך השיטה הטובה ביותר להוריד פליטות? בואו נבין למטה …