“הרצון של פולקסווגן לשיקום לא אמור להאפיל על מכוניותיה”

תמיד יש הרבה מילים המדוברות בתערוכת רכב, ובז’נבה בשבוע שעבר שניים מהביטויים ששמעתי בעקביות היו “נהיגה אוטונומית” ו”ניידות פתרונות”.
באירוע תצוגה מקדימה בו השתתפתי בערב המופע, מנהלי קבוצת פולקסווגן דיברו באריכות על תאוצה לעבר עתיד לנהיגה עצמית בו תרמילים למראה תפלליים מקציפים אותנו מ- A ל- B.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

היתרונות היו אינסופיים; הנכים יתגייסו, יהיו פחות חניונים (וכל כך הרבה יותר שטח ירוק) והרבה יותר ממיליון חיים יכולים להינצל מדי שנה בגלל הפחתה בתאונות שנגרמו כתוצאה מטעות אנוש. נשמע נהדר, לא?
• “הוצאות מו”פ בהשקיית עיניים יכולות באמת להשתלם”
וזה בעיניי הבעיה. זה נשמע אוטופי, במיוחד מחברה הנואשת לעצב מחדש את דמותה בעקבות המפלס הדיזלגייט. אמנם התנגדות ראויה להערכה, אך הכל נשמע מעט בלתי סביר, ונראה לא ראוי למיקוד כה רב כאשר היה כל כך מעט פירוט. אם היית לא נעים, אתה יכול אפילו להציע שזה היה קצת ציני מחברה המבקשת פדיון ציבורי.
כשאתה מרכיב ברצון הציבורי הנוכחי למכוניות אוטונומיות לחלוטין – “אפס תיאבון כרגע” על פי מנהל מחברה מתחרה – זה נראה אזור מוזר במיוחד לתשומת לב מפוארת.
מכוניות הקבוצה בז’נבה הוצגו כמחשבה שלאחר מכן, שתמוהו ממש כמגוון ואיכות מוחלטת של מה שהיה עליה להציג בתכנית עצמה הייתה די יוצאת דופן.
• “טכנולוגיית מכוניות חדשה טובה רק אם אתה יכול להשתמש בו בפועל”
הייתה שם הבריזה של פולקסווגן T-Cross Funky, קונספט, מכה מכירות בטוחה באאודי Q2, רכבי שטח מרתקים ממושב וסקודה, מכוניות ספורט פורשה הרבה יותר מרתקות ומכוניות היפר של בוגאטי כירון. זה היה תיק מדהים להפליא.
למרות מסעותיו, האימפריה של פולקסווגן עדיין מציבה מידה של מידנים אחרים היו שמחים להתאים ולדעתי הגברים שמנהלים את זה טוב לזכור שבמקום להתמקד בעתיד שלקונה הממוצע, אכן נראה רחוק מאוד.

מה אתה חושב על העתיד של פולקסווגן? ספר לנו למטה!