הונדה HR-V חוזר, שכן המותג מאשר כי רכב השטח החדש מבוסס הג’אז שלו-המגיע למכירה בבריטניה בשנה הבאה-ישתמש בתג שנראה לאחרונה על רכב שטח קומפקטי בשנת 2005. Auto Express הוצג סביב החדש על ידי הסטייליסט מסחייד קובאיאשי. יש לנו גם את התמונות האחרונות ישר מתערוכת הרכב של פריז.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
ראינו לראשונה את המכונית הזו בינואר 2013 כמושג רכב השטח העירוני. בהמשך השנה, הונדה חשפה גרסת ייצור לשוק היפני, Baded Vezel. אבל זו הפעם הראשונה שראינו את מודל המפרט האירופי בבשר, והוא מסומן על ידי קבוצה של גלגלי סגסוגת יהלומים כפולים בצבע כפול וחיפוי גוף שחור מנוגד. עם זאת, מה שנשאר הוא קמטי ה- HR-V-V כלפי מעלה וידיות דלתות אחוריות נסתרות, ועוזר ליצור עיצוב קופה ספורטיבי.
עד שהרשמית של המכונית חשפה בתערוכת פריז, הונדה שומרת על פרטים רבים קרוב לחזה שלה, אך נחשף כי המעשיות גבוהה בסדר היום. לשם כך, מיכל הדלק ממוקם באופן מרכזי כדי להימנע מהגבלת שטח האתחול או דחיפת המושבים האחוריים ולהשפיע על מרווח הראש.
מושבי הקסם של הונדה מאפשרים את השורה האחורית להיות מקופלת לחלוטין. מה שברור לראות את ה- HR-V באופן אישי הוא שהוא אמור להיות אחת המכוניות הגדולות בכיתה שלה, באורך של 4,295 מ”מ. זה 160 מ”מ ארוך יותר מניסן ג’וק ושבריר ארוך יותר מאחד מהמכוניות הגדולות יותר של המגזר, ווקסהול מוקקה. הונדה לא פרסמה שום תמונות של הפנים, אך אומרת לנו שיהיה דגש על איכות.
לא רק שה- HR-V יושב על הרציף של הג’אז מהדור הבא, שצפוי בסוף השנה הזו, הוא גם צפוי לחלוק רבים מאותם מנועים. עם זאת, מבפנים אמרו כי קיימת אפשרות להשתמש במנועים שלא נמצאו בהרכב הג’אז. כך או כך, הטווח צריך לכלול הכלאה עם 133 כ”ס משילוב של מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ומנוע חשמלי. תותקן קופסה מצמד כפול, ולא ה- CVT הפגום של הג’אז הנוכחי.
אנו צופים דיזל לבריטניה-אולי ה- I-DTEC בנפח 1.6 ליטר Civic-וגם דלק בנפח 1.5 ליטר ישיר נמצא בכרטיסים. כל ה- HR-VS יהיה הנעה קדמית עם ההשקה, אך הונדה אכן מציעה לשוק היפני Vezel עם הנעה ארבע גלגלים, כך שניתן יהיה לתת לקונים בבריטניה את אותה אפשרות.
בנוסף לג’וק, ה- HR-V שואף לקחת על עצמו את פיג’ו 2008 ורנו צ’אפטור, ויצא למכירה בקיץ 2015 בבריטניה. חריץ לטווח של הונדה בין הג’אז ל- CR-V מבוסס אזרחי, הוא אמור לעלות מסביבות 16,000 ליש”ט.