מנכ”ל לוטוס ז’אן-מארק גאלס מתקשר לשאול אם אני חופשי לשיחה. זה לא מוחי. אני מתחיל לשאול מדוע, בנתוני הרישום שלה ליולי, דיווחה על אגודת היצרנים והסוחרים של המנועים רק לוטוס אחד נמכר דרך רשת הסוחרים שלו בבריטניה בת 19 במהלך החודש. תגובתו מיידית.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
“זה מוזר. אנו יודעים שהיו לנו מכירות דו ספרתיות ביולי, “מבטיח לי מנכ”ל סיטרואן לשעבר בן 54. “בריטניה היא שוק בו אנו יכולים למכור באופן אמין 300 עד 350 מכוניות לשנה. אבל אנו מכוונים לייצור של למעלה מ -2,000 השנה. ”
עבור מינוב כמו לוטוס, הנתונים השנתיים הללו מכובדים. אולם תכנון, ייצור ומכירה של מכוניות לוטוס לא היה כמעט לא רווחי בעשורים האחרונים.
• מיטב הבריטים: תפנית קשה של לוטוס
“התוכנית עכשיו היא רווח”, ממשיך גאלס. “לפני שנתיים וחצי, כשניגשתי, סדר העדיפויות הראשון התייצב, העלה את המוצר למהירות, הוצא דגמים חדשים ואז תזרים מזומנים חיובי, שכבר ראינו בכמה חודשים. זה חשוב מכיוון שזה מראה שאנחנו מרוויחים את הכסף שאנחנו מוציאים ומוציאים את הכסף שאנחנו מרוויחים. אנחנו כבר לא תלויים בזריקות מזומנים רגילות מבעלי המניות. ”
בעיות איכות? “אנחנו בראש אלה”, מתעקש גאלס, שמעריך כי טענות האחריות שלו יורדות ב -60 אחוז לפני שנתיים. כוח אדם? “היינו ב -1,200, מדי שנה בניית 1,200 מכוניות. עכשיו 850 מכינים 2,000 מכוניות. ” התקורות יורדות 40 אחוז למטה. נכון, כולם עובדים קשה יותר. אבל גאלס אומר שכוח העבודה מונע יותר ויותר ‘יכול לעשות’.
מובן שמנכ”ל לוטוס לא ששה לחשוף תוכניות מוצרים עתידיות. אבל הוא מסכים שהוא זקוק נואשות לרכב נפח – כמעט בוודאות רכב שטח – באומרו: “זה פרויקט מעניין. ושוק מעניין. אני יכול מאוד לדמיין שלוטוס נמצא בשוק ההוא – רכב שטח לוטוס שיהיה שונה לחלוטין מכל אחד אחר. ”
• רכב שטח לוטוס אושר לשנת 2019
“זה יהיה קל משקל. יש לנו את הידע הזה. יש לנו את ההתמחות בייצור מכוניות קלות שמטפלות, בלמים ולקחת למעגל כמו שום דבר אחר. אנו חושבים על זה באופן פעיל מאוד. אנחנו עובדים על זה. אבל עדיין לא קיבלנו החלטה סופית. ”
אבל ברור מהאופן בו הוא מדבר שגאלס משוגע באופן חיובי על הסיכוי של רכב שטח ללבוש תג לוטוס. אני מבין שזה לא אם, אבל מתי. ככל שרכב השטח נבנה ונמכר מוקדם יותר, כך האגדה היא מוקדמת יותר לוטוס יכולה ליהנות מרווח ארוך ונחוץ.
מה אתה חושב שהעתיד מחזיק עבור לוטוס? הודע לנו בתגובות למטה …