לפני מספר חודשים, האמריקאים Tuners SSC עוררה זעם בגין זיוף לכאורה על מהירות היפר -טואטרה שלה במהלך ניסיונו לשבור את מכוניות הייצור ואת שיא המהירות של המשאית.
כעת, העסק חוזר כמו שהוא עדיין מתמקד בהעברת מחסום 300 קמ”ש. המהנדסים של המשרד עובדים בימים אלה על חיבור מערכת תזמון מדויקת הרבה יותר, תוך שימוש במכשירים מגארמין, Racelogic ו- The Worldwide Mile Racing Association.
מהו מכוניות הייצור והמשאית המהירה ביותר בעולם?
הטואטארה קבעה מהירות אופיינית דו כיוונית של 282.9 קמ”ש במהלך הריצות המקדימות שלה-ובמהירות זו היא כבר פגעה ברשומת “מכונית הייצור המהירה ביותר” הרשמית של 277.9 קמ”ש, שהוקמה על ידי קניגסג אגרה Rs בשנת 2017 אבל, גם בוגאטי כירון סופרספורט נשנש לאחרונה גם את הדובדבן, וקבע מהירות של 304.77 קמ”ש.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
עם זאת, הרשומה האחרונה מוקפת בענן המחלוקת משלו שכן, כדי להיות מוכר רשמית כשיא עולמי, המהירות העליונה של המכונית צריכה להיות אופיינית לשתי ריצות באותה פיסת מסלול. המהירות של הכירון נרשמה רק בכיוון אחד, עם זאת, כך שהתקליט נשאר לתפוס.
הריצה המהירה ביותר הנוכחית הזו נעשתה על ידי ד”ר לארי קפלין – בעל טואטרה, שניצל את מכוניותיו והמשאית האישית שלו לניסיון. לאחר הריצה הוא אמר: “קיבלתי טעימה של כוח מלא בראש השביעי בריצה האחרונה. אני נלהב לחזור כמו גם לשבור 300 קמ”ש. ”
12
ג’רוד שלבי, מנכ”ל SSC צפון אמריקה, אמר: “לקחנו הפעם טכניקה אחרת בהאצת המכוניות והמשאית למהירויות הגבוהות יותר. לארי קפלין, שיש לו את המכונית, ניצל את סגנון ההאצה של ‘מירוץ דראג’ במהלך ריצות השיא, מושך מצערת מלאה כמו גם השתפר במשך 40-50 שניות.