סטלנטיס, החברה שהוקמה בעקבות המיזוג של PSA ו- FCA, תיארה את טכניקת החשמל שלה בעשור הבא. עד שנת 2030, Stellantis שואפת לכך ש -70 אחוז מהמכירות האירופיות שלה יהיו מכלי רכב פליטות נמוכים, הכוללים גם רכבים חשמליים פלאג-אין וגם רכבים חשמליים מלאים.
הקבוצה תשקיע 30 מיליארד אירו (בסביבות 21.7 מיליארד ליש”ט) בפרויקט שבין עכשיו ל 2025, כאשר שורה שלמה של דגמים חשמליים מתוכננים על פני שורת 14 המותגים שלה, החל ממכוניות עיר ועד איסוף משאיות.
Stellantis מאשר את עתידו של נמל אלסמיר כ- Vauxhall, Peugeot ו- Citroen Electric Van Factory
חלק מהמותגים של סטלנטיס יתמקדו הרבה יותר בטכניקת החשמל הזו מאשר באחרים. אופל, למשל, יהפוך למותג חשמלי בלבד עד שנת 2028-והמשרד הודיע כי ישיק גרסת ייצור של Manta GSE Elektromod עד שנת 2025.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ה- EVS הקרוב של סטלנטיס יתבסס על ארבע פלטפורמות חשמליות חדשות ומיועדות, הנקראות STLA Small, בינוני, גדול ומסגרת, שהחזק שבה 500 מיילים.
לכל פלטפורמה יש גם נפח ייצור צפוי של עד שני מיליון יחידות בשנה, כולם פותחו כך שיתאימו לצרכים של כל קטע. אז, הרציף הקטן של STLA יעמד בבסיס האצ’בק והקרוסאוברים הקרובים של פיז’ו והקרוסאוברים של סיטרואן, ואילו STLA גדול יתאים לרכבי השטח המשמעותיים ביותר של מותגים כמו ג’יפ ודודג ‘.