ה- Ferrari Enzo החדש פגע בכיסוי בפעם הראשונה. זה זוהה בדיקות בשטח של מסלול מבחן במהירות גבוהה בגרמניה, כמו גם היריבה לפורשה 918 ספיידר, כמו גם תחליף צפוי לספורט מקלארן F1 הסוואה כבדה במיוחד. מתחת לגוף פחמן מדהים, שלדת פחמן כמו גם מנוע V12 חדש בינוני.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
יש הסרת רמזים חזותיים שמדובר בפרארי, בזכות הקצה הקדמי בסגנון 458 כמו גם גלגלי סגסוגת FF, כמו גם לאנזו יש אף קדמי שטוח כמו גם התנערות עולות המשקפות את פרופורציות 458. ההבדל הגדול ביותר הוא שהרכב הזה הוא רחב יותר מאשר 458.
כמו כן, ישנם תלויים קצרים מתחת לכל החיפויים, עם הרבה יותר פרופורציות אתלטיות מכפי שהצילומים הללו חושפים. כמו כן יש אגף אחורי מתחת לתחפושת, בניגוד לגופו המקורי של אנזו.
האחורי רואה תכריכים ענקיים שמאכלס כל אחד זוג פליטים גדולים עבור המנוע המותקן באמצע. אמנם צמצום הוא הדפוס של יצרני הרכב כרגע, אך פרארי ציין בבירור כי פירושו להמשיך להשתמש ב- V12s בדגמי הדגל שלה.
ה- ENZO החדש ישתמש ב- V12 בנפח 7.3 ליטר עם הרבה יותר מ- 900 כ”ס-להקל על יריבו הראשי, פורשה 918 728 כ”ס, אולם כמו כן, Enzo המקורי של 650 כ”ס. הוא ישתמש בתיבת הילוכים כפולה מצמד, בלמי קרמיקה כמו גם ב- KERs בסגנון F1, ויספק לנהג שיפור כוח בלחיצת כפתור על ההגה.
גם האנזו החדש ישתמש בשלדה של סיבי פחמן כמו גם בגוף, בניגוד לפראריס אחרים כמו 458 כמו גם FF המשתמשים באלומיניום. זה חייב להיות קל יותר מה- 1,255 ק”ג Enzo המקורי, ומבטיח שהוא נמצא בשיא ביצועי מכוניות העל. זה מצביע על זמן 0-62 קמ”ש של פחות משלוש שניות כמו גם על מהירות עליונה העולה על 220 קמ”ש. עם זאת, פרארי אינו חסין מפני המסע אחר פליטות נמוכות יותר כמו גם צריכת דלק, כך שאלו בטוחים טובים בהרבה מזו של האנזו.
פרארי אנזו החדשה צפויה לערוך את הופעת הבכורה הציבורית שלה בהמשך השנה. רק 399 דוגמאות לאנזו מהדור הקודם נמכרו אי פעם, לכן צפו למספר דומה לגלות את שיטתם לידי הבעלים. צפויה גם עלות של מעל 500,000 ליש”ט.