חדשנות סוללות נמצאת על סף פריצת דרך גדולה, לפי האראלד קרוגר, סגן נשיא האלקטרוניקה של מרצדס וכן כונן אלקטרוני. בתערוכת הרכב של ז’נבה, שם חשפה מרצדס את הרעיון של V-Esion-E, הוא חשף כי עד שנת 2025 הוא מצפה שזן הסוללות יכפיל את גודל המסופק כמו גם משקל, ומספק את החידוש האותנטי בשוק המוני.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
“כמה זמן לפני שיש לנו פעמיים את המגוון לסוללה בגודל זהה? עשר שנים, “אמר לנו קרוגר. “יש למעשה אינספור מדענים העובדים על הבעיה. פריצת דרך התרחשה עם חידוש ליתיום-יון לא הרבה זמן כשמחקה את ניקל-הידריד, כמו גם אחד נוסף שיגיע בקרוב. ”
למרות שהוא לא הצביע על טכנולוגיה ספציפית אחת, הוא הוסיף: “אנו מבינים שהיא אפשרית מבחינת הפיזיקה כמו גם הכימיה, אנו מבינים שהמדינה זמינה – אנו פשוט דרישה לגלות את השיטה הטובה ביותר להגיע לשם.”
• מכוניות חשמליות טובות ביותר
קרוגר גיבה את הצהרותיו בכך שחשף כי ספקי הסוללות העיקריים של מרצדס נלחצים בהדרגה. אם לא אלה זה שהופך את הפריצה כמו גם הביקוש לסוללות ליתיום-יון נוכחות פתאום, הן עלולות להיקלל על ידי עלויות הגדרת המפעל הגדול שלהן כמו גם נדרשות מהעסק. מסיבה זו, קרוגר מאמין ש”גיגאפקטורי “בסך 5 מיליארד דולר של טסלה, אמור להתחיל ליצור תאי ליתיום-יון בשנת 2017, הוא סיכון גדול.
והנושאים של טסלה לא מסתיימים שם. לא רק שאאודי הפילה רמזים לכך שיש לה יריבה של עיצוב חשמלי בכל הצינור, אולם מרצדס עשויה לעבוד גם על משהו דומה. קרוגר אמר לנו “להישאר מעודכן, זה קצת מוקדם, בואו נראה” כששאלנו אותו על זה.
“אתה דרישה להיות זהירים כשאנחנו מדברים על טסלה”, הוסיף. “בגרמניה מכירות טסלה הן גורם של 10 מתחת לציפיות. עם זאת, טסלה הוכיחה נקודה שיש מגזר אחר שאתה יכול לתקוף עם EV מאשר רכבי העיר שכולם עשו עד אז. ”
כעת בדק פרטים נוספים על כל הרכבים שנחשפו בתערוכת הרכב של ג’נבה 2015.