אחד מכל 13 משאיות שהוערכו על ידי הסוכנות לנהוג וסוכנות תקני רכב (DVSA) הותאמו במכשיר לרמאות פליטות בעקבות בדיקות בצד הדרך.
ה- DVSA ערך בדיקות פליטות על 3,735 משאיות בין אוגוסט לנובמבר 2017, ומצא כי 293 הותאמו במכשירים שנועדו להציע קריאות פליטות שווא.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• איסור דיזל? האם מכוניות דיזל יחויבו בכדי להיכנס לערים בבריטניה?
משאיות צפון איריות היו ככל הנראה מכשירי תבוסה, כאשר 20.4 אחוז מהמשאיות המוערכות נמצאו כמצוידות באחת. ובעוד ש -4.9 אחוז מהשאבות הרשומות הזרות היו מצוידות באופן דומה, גם 8.5 אחוז מהמשאיות הרשומות בבריטניה נתפסו. המשאיות שנפסקו קיבלו 10 ימים כדי לתקן את כישלונות הרכב שלהם, או להתמודד עם קנסות של 300 ליש”ט.
טריק אחד שנאמר שהוא משמש על ידי חברות הובלה חסרות מצפון כרוך בהתאמת ‘אמולטור למודעות’. זה שולל את המוח האלקטרוני של המשאית לחשיבה חשיבה-נוזל המפחית פליטות, מבוסס אוריאה-נפרד למערכת הפליטה של רכב כפי שהיא צריכה להיות, כאשר למעשה מערכת AdBlue הייתה מושבתת. בכך, בעלי משאיות מסוגלים לחסוך ב- AdBlue – ומסיבה זו עלויות הפעלה – על חשבון איכות האוויר.
טריקים אחרים כוללים הסרת מסנני חלקיקי דיזל, עקיפת שסתומי מחזור גז פליטה ושימוש בתחליפי ADBLUE זולים ולא סטנדרטיים.
• סבר הלהקות מס דרך
לאור ממצאים אלה, ה- DVSA אמור לבצע בדיקות עוד יותר של משאיות בבעלות למעלה ממאה חברות, והעביר את ממצאיו הראשוניים למפקחי התנועה עבור בריטניה הגדולה, שנאלצת לשלטון לבטל את רישיונות המפעילים.
גארת ‘לואללין של ה- DVSA אמר: “אנו מחויבים להוריד משאיות מזיקות מכבישי בריטניה. הפסקת הונאת פליטות היא חלק חשוב מזה.
“כל מי שמנפח את החוק מציב את איכות האוויר שלנו ואת בריאותם של אנשים רגישים, בסיכון. לא נהסס לנקוט בפעולה נגד הנהגים, המפעילים והרכבים האלה. ”
מה אתה חושב על החדשות ש- HGVs משתמשים במכשירי רמאות פליטות? ספר לנו בתגובות …