מכוניות חשמליות כוללות רק אחוז אחד מהמחלקה למכוניות החשמליות של צי ההעברה

מהווה אחוז פשוט של מחלקת המחלקה עבור צי התחבורה (DFT), הוא נחשף.
ה- DFT מפעיל צי של 1,860 כלי רכב, מתוכם רק 22 הם חשמליים לחלוטין, ואילו 134 הם כלאיים, 43 הם בנזין כמו גם 1,326 הם דיזל – 335 המכוניות האחרות מכונות כאופנועים כמו גם LCVs מומחים – תעשייה קלה כלי רכב, כמו טנדרים.

כל רכבי השרים יהיו חשמליים עד שנת 2030

הממשלה הצהירה בעבר כי כל רכבי השרים שלה יהיו חשמליים לחלוטין עד שנת 2030, כאשר לפחות רבע מהצי הכולל מורכב מ- EVS עד שנת 2022. ה- DFT הצהיר כי היה לה סיוע מקיף לכל המחלקות האחרות כיצד לעבור בדיוק לציי פליטת אפס, עם זאת, נתונים אלה – שמגיעים מחקירת גמישות של מידע (FOI) שנערכה על ידי חדשות באיכות אווירית – שיחה טלפון לפיתוח משלו.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

בתגובת ה- FOI שלה, ה- DFT התייחס לכל מכוניותיו החשמליות כפליטה נמוכה במיוחד, אף על פי שסיווג זה כלל מספר כלאיים מתונים, שלא ניתן להניע אותם תוך שימוש בכוח חשמלי בלבד, בעוד שהכלאיים לתוסף יש רק קיצוני זן חשמלי מוגבל, כמו גם תלוי בעיקר במנוע בעירה פנים.
גרג ארצ’ר, מנהל בריטניה של האירופאים מאמין שהעברת טנקים וסביבה של טנקים, אמר לחדשות באיכות גבוהה כי ה- DFT עשתה “התקדמות פתטית”.
“יש הר לטפס כדי לספק את השאיפה שרבע הרכבים צריך להיות חשמלי עד שנת 2022,” הוא העיר. “המחלקה אפילו מנסה להסוות את כישלונה על ידי ספירת רכבים היברידיים מתונים באופן שגוי כרכבי פריקה נמוכים במיוחד. ה- DFT אמור להוביל בדוגמה כמו גם להפעיל רק מכוניות פליטת אפס עד שנת 2025.
“חמש שנים לאחר ההתרחשות של דיזלגייט, כמו גם למעלה מ- 70 אחוז מהמכוניות שהופעלו על ידי DFT כמו גם החברות שלה הן דיזל.”
הוא הוסיף: “הגיע הזמן לשדרוג מוחלט של נוהלי הרכש של המחלקה; הם צריכים להוביל את המשמרת לרכבים נקיים, לא להסתובב בעבר. ”
האם אתה מאמין שמכוניות DFT הרבה יותר צריכות להיות חשמליות? בואו נבין בתגובות למטה …