תמיד הצענו לרכוש לקראת סוף חודש-או אפילו יותר טוב, סוף הרבע-עשוי להראות פורה. סוכנויות נוטות הרבה יותר למסור חלק גדול יותר משולי ההכנסות שלהם לרוכשים המסייעים להם לפגוע ביעדי המכירות שלהם בסוף התקופה, שמביאים איתם בונוסים רווחיים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
אבל בתקופות המוזרות כמו גם הפנטסטיות בהן אנו מקוונים, יש תגמול נוסף למכוניות ומייצרי משאיות כמו גם לסוכנויות שלהם להעביר מלאי לפני סוף 2019. כמו גם ייאוש בלתי נראה עד כה לעשות זאת, עם גדול גיבוי כספי שמשחק בידי הקונים.
• מכוניות ומשאיות חדשות הצעות 2019
בשנה הבאה נכנס לתוקף מדיניות פיצויים אירופית חדשה, המרמזת על כל המכוניות ומייצרי המשאיות יש יעד פריקה טיפוסי ברחבי הצי למכוניות ומשאיות חדשות של 95 גרם/ק”מ CO2. אי פגיעה בטיפוסי זה יביא לקנסות אדירים.
כרגיל, ישנם חישובים מורכבים להחריד, אולם בשורה התחתונה, כל מכוניות ויצרניות משאיות צריכות להציע הרבה יותר מכוניות ומשאיות הפולטות רמות נמוכות יותר של CO2 מאשר הן מכוניות ומשאיות עם רמות גבוהות יותר של פליטות.
כמו כן, זה מרמז כי מכוניות ומשאיות CO2 נמוכות במיוחד-עיצובים היברידיים טהורים-חשמליים או פלאג-אין הפולטים פחות מ- 50 גרם/ק”מ CO2-שווים השפעה כפולה לקראת יעד CO2 בשנת 2020. צפו שישווקו קשה בשנה הבאה – הרבה יותר ממה שהם היו בשנת 2019.
מה שמשמעות הדבר היא שבשבועות השהייה של השנה, מכוניות ומייצרי משאיות ייחשבו להציע לכם מכוניות ומשאית שאם יימכרו עד 2020, עשויים להביא אותם ביוקר כאשר זה נוגע לחישוב נתון CO2 טיפוסי. הם מעדיפים לקחת את הכאב הזה עכשיו מאשר אפילו הרבה יותר כאב בשנה הבאה.
דמות אחת בכיר בשוק אמר לי שהוא – כמו גם מקביליו למפיקים אחרים – יש מיליונים לשכנע אנשים לרכוש מכוניות ומשאיות אלה בשנת 2019. כמו גם בין העסק עם הכי הרבה לבזבז הם כמה מהפרמיה מותגים שלא הייתם מצפים להם.
השעון מתקתק, ההצעות משתפרות הרבה יותר כמו גם טובות יותר. אם אתה מתכוון לרכוש בשנת 2019, השאר את זה מאוחר כמו שאתה מעז.
האם אתה מסכים עם סטיב? תן לנו להבין את המחשבות שלך בתגובות למטה …