תמיד האמנתי על MG כאחד מבני הרכב המועדפים על אנגליה: שקט, מכובד, עובד קשה, מנסה הטוב ביותר שלה לעיתים רחוקות מתלוננת, מבינה את מיקומה בעולם. לברך.
אבל באותו זמן בדיוק, מידלנדר קשה כמו טייסון. ניתן להבין זאת. הורים טבעיים או מאמצים שונים כמו גם אפוטרופוסים – כולל ליילנד הבריטי, בריטיש אווירה, ב.מ.וו, המון הפניקס, קבוצת מ.ג.
‘אם אתה אוהב לנהוג כמו שאנחנו, תרצה לנהוג במכונית חשמלית’
כעת, בן 95 שנה צעיר, הילד שלא אהב פעם נראה לבסוף חומרי עם SAIC כאבא העשיר והמרוחק שלו. MG מסוגל סוף סוף ליהנות מהחיים-כמו גם כמבריח עולם שובר שיא, לא פחות. על פי החשד, חברות יריבות מדהימות שנאבקות להציע רכב השנה מסתכלות כעת על המשרד עם קנאה, מבולבלת כמו גם הערצה. בֶּאֱמֶת? כן באמת.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
במחצית הראשונה של 2020, מכירות הרכב הכלליות החדשות בבריטניה ירדו ב -49 אחוזים לעומת ששת החודשים הראשונים של 2019. עם זאת, רישומי MG גדלו ב -23 אחוזים. באופן מדהים, זה העסק היחיד המיינסטרימי שמציג טיול חצי שנה בשנת 2020.
בצורה מרשימה יותר, ביוני 2020 (לעומת יוני 2019) השוק צנח ב -35 אחוזים, אולם MG גדלה ב 88- אחוזים, מה שהפך אותו למותג הרכב הצומח במהירות. המשרד נמצא גם בתוכנית להציע הרבה יותר מכוניות ב -2020 מוכי מגיפה מאשר בשנת 2019 ללא פנדמית.