לוטוס, חברת הרכב, יפיק רווח תפעולי לראשונה השנה מכיוון ששנות השבעים, לפי המנכ”ל הראוותני שלה מלוקסמבורג, ז’אן-מארק גאלס.
בשיחה עם Car Express אמר גאלס: “לא מכיוון שלעידן צ’פמן יש את הצד המכונית של לוטוס הפך רווח תפעולי.” והוא משמיע הצלחה כזו בעיקר להצלחה חסרת התקדים של ה- EVORA 400 בארצות הברית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ה- 400 הושק רשמית על ידי לוטוס בארה”ב באוגוסט השנה, וכעת הוא אזל שם עד סוף מרץ בשנה הבאה. בעיקרון, הם לא יכולים לבנות אותם מספיק מהר בהיתל כדי לספק את הביקוש בארה”ב, שנשאר שוק מכוניות הספורט המשמעותיות ביותר בעולם.
• מכוניות הספורט הטובות ביותר
אך ישנן סיבות מהותיות אחרות לכך שהצד שעושה את המכונית של קבוצת לוטוס סוף סוף מרוויח תפעול, לאחר שבילה עשרות שנים במדבר הפיננסי.
כאשר גאלס הצטרף לחברה במאי 2014, היו 1200 עובדים שהרוויחו פחות מ- 1200 מכוניות בשנה במפעל מבוסס Hethel.
“היום” אומר גאלס, “יש לנו בערך 800 עובדים המייצרים מעל 2000 מכוניות בשנה, שכולם באיכות גבוהה בהרבה מבעבר. ואנחנו גם מוכרים כעת מכוניות באיכות הגבוהה ביותר בארצות הברית, שם נראה שהם מבינים ומתחברים למכוניות שלנו בימינו. ”
• סקירה של Lotus Evora 410
גאלס, 55, הצטרף לקבוצה לוטוס כמנכ”ל לפני קצת יותר משנתיים, לאחר שהיה הבוס בפיג’ו וגם בסיטרואן בעבר, עם סיבובים משמעותיים בדיימלר, פולקסווגן ו- GM בדרך למעלה.
בעתיד, לדבריו, קיימת האפשרות של רכב שטח לוטוס שנבנה בסין כדי להגדיל עוד יותר את רווחי החברה, ולהרחיב את הערעור שלה. אבל זה עדיין כמה שנים טובות.
בעתיד המיידי הרבה יותר מצפים לגרסת רודסטר של ה- EVORA, ובכל זאת גרסאות פירות יותר של Exige, Evora and Elise Plus אולי גם חזרה למפעל למירוצי GT גדולים.
מה אתה חושב על החדשות? השאירו לנו תגובה למטה …