אלפין חשפה שלוש גרסאות חדשות לרכב הספורט A110 שלה בתערוכת הרכב של ז’נבה – שתיים לכביש בצורת המהדורות הטהורות והאגדות, וריאנט GT4 אחד עבור מסלול המרוצים.
שתי הגרסאות המתקדמות בכביש של ה- A110 כוללות את אותה שלדת אלומיניום כמו המכונית המקובלת, אך עברו שינויים בהתקנה ייחודית בכדי להרחיב את הערעור של יריב הקיימן של פורשה 718.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• מכוניות הספורט הטובות ביותר במכירה
המהדורה הטהורה של A110 ממוקדת נהגים, עם נהלי חיסכון במשקל ‘נרחבים’ מה שהופך אותו למודל הקל ביותר בטווח ב -1,080 ק”ג. זה מושג באמצעות ריפוד פנים מיקרו -סיבי וקצץ בקתת סיבי פחמן מט, כמו גם מושבי ספורט של 13.1 ק”ג.
20
האפשרויות כוללות בלמי ברמבו ופליטה ספורטיבית פעילה, ואילו שני עיצובים בגודל 18 אינץ ‘משמשים בנוסף למערך 17 אינץ’ המקובל.
מהדורת Legende, בינתיים, מתמקדת הרבה יותר בשכלול, הוספת מושבים מתכווננים של שישה כיוונים, ריפוד עור מלא וריפוד של סיבי פחמן מוגמרים, מה שהופך אותה לאופטימלית ל’נהיגה יומיומית או סיור למרחקים ארוכים ‘על פי אלפיין.
שני הרכב משתמשים באותו מנוע טורבו עם ארבעה צילינדרים עם ארבעה צילינדרים בינוניים, עם ארבעה צילינדרים, המשולבים עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולה-מצמד כפול. למרות הציוצים מבפנים ומבחוץ, אף אחד מהדגמים לא מקבל שדרוג בביצועים.
Alpine A110 GT4 Racer חשף
בנוסף למהדורות הטהור והאגדות, אלפיין הציגה את גרסת המירוץ השנייה שלה ל- A110 לאחר הגעת גביע A110 בשנה שעברה.
ה- A110 GT4, שפותח ונמכר על ידי Racing Partners Signatech, מקבל הרבה יותר כוח וכוח מטה מאשר גרסת הגביע, אם כי אלפיני לא כימות את הרווחים האלה.
באמצעות מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.8 ליטר-אם כי מכוון מאוד, רושם יחס של כוח למשקל A110 GT4 של 312 כ”ס לטון, מה שמרמז על דחיפה משמעותית של ביצועים.
20
שדרוגי מתלה של מירוץ-מפרט, בלמי תחרות ברמבו, צמיגי מירוץ, מפצל קדמי, כנף אחורית ותיבת הילוכים רציפה הם בין השינויים, וכך גם כלוב גליל, מטף כיבוי, מושב מירוץ ורך.
ה- Alpine A110 יכנס למירוצים נבחרים במחצית השנייה של 2018, לפני שהפקה המלאה תתחיל בזמן לעונת 2019. לבעלי כוס A110 יש אפשרות לשדרג למפרט GT4 המלא עם חבילת רכיבים, דבר שאלפיני טוען שהוא מיוחד בקטגוריה זו.
קרא כאן את הכונן הראשון שלנו של Alpine A110 החדש …