באמצע הדרך עם בשנה שעברה, מנכ”ל פרארי, ג’ון אלקאן תהליך הקידום, שכן המשרד הגיש זה עתה פטנט לפלטפורמת רכב ספורט חשמלית חדשה, שלדעתנו תעבוד את יריבתה הקרובה עבור טסלה רודסטר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
בקשת הפטנטים של פרארי מיועדת לפלורפן כמו גם לשלדה, בעלת שטח לשתי חבילות סוללות. יש מערכת גדולה יותר המותקנת בחלק האחורי של הרכב וכן חבילה רחבה ושטוחה קבועה מתחת לתא הנוסעים, שעוצבה כדי להשאיר שטח מספיק לדיירים. שתי הסוללות קבועות לחתך הרצפה שלהן, הנפרד מהשלדה העיקרית של הרכב, כמו גם נבדקים לרכב שמתחת.
2022 Ferrari Purosangue SUV המוצג בטיזר רשמי PIC
צורת האב-טיפוס במערכוני הפטנטים של פרארי גם כן מרמזת על העיצוב המלא-חשמלי הראשון שלו לא תסתובר גם רחוק משפת הסגנון שנקבעה על ידי כלי הרכב המנוסחים בבעירה. חבילת הסוללה כמו גם מנועים חשמליים ישוכנו בחלק האחורי של הרכב, ותופס את האזור שהוקצה בדרך כלל למנוע הבעירה כמו גם תיבת הילוכים.
4
אף על פי שציורי הפטנטים של פרארי מראים כי פלטפורמה חדשה זו תוכננה עם מכשירי חשמל חשמליים לחלוטין, העסקים קובעים כי היא השארה שטח מספיק בעיצוב המוצע לרכב ספורט היברידי הכולל מנוע בעירה שתתבסס על אותו יסודות בדיוק.
יתכן שנראה בקרוב עוד עיצוב היברידי נמוך יותר מפרארי באמצע העשור, בערך באותו זמן שהמשרד מציג את ה- EV הראשון שלה.
פרארי קובע כי יש שטח מספיק בחזית וגם בחלק האחורי של הרציף להכניס מנוע בעירה. אבל אם לשפוט על פי תמונות אלה, פלטפורמה זו תהיה בעלת קצה חזית מעוצב באופן דומה ל- F8 Tributo כמו גם 296 GTB, מה שאומר שלא יהיה בשום מקום קרוב לאזור מספיק עבור מנוע בנזין מלפנים.
עם זאת, אם פרארי תעשה מנוע בעירה לפלטפורמה המוצעת זו, סביר להניח שהוא יימצא מאחורי תא המטיילים, כאשר האזור המוגבל מלפנים נעשה שימוש כדי לבית מנוע חשמלי.
עכשיו לחץ ממש כאן כדי לבדוק את כל החדשות האחרונות על מכונית העל ההיברידית הנוכחית של פרארי, 296 GTB …