של גורדון מוריי 1.37 מיליון ליש”ט T.33 סופרקר יופיע בחודש הבא בחודש הבא במעגל המירוצים המנועי של גודווד בסאסקס.
ה- T.33 החדש, מכונית העל השנייה מ- GMA (גורדון מוריי רכב), מחויבת כפחות יקרה של המשרד והרבה יותר פונקציונלית באמצעות ויצגה באזור פאדוק במעגל המנוע של גודווד לצד T.50 של המותג, ו ספינות דגל T.50s.
מכוניות ה- V12 הטובות ביותר
יריבה להחלפת LaFerrari הקרובה של פרארי ולמכונית ההיפר החדשה ביותר של Koenigsegg, T.33 המונעת על ידי V12 עוקבת אחר המדיניות של GMA לעולם לא לייצר הרבה יותר ממאה יחידות לדגם. למרות מחיר השקיית העיניים שלו, כל דוגמה ל- T.33 אזלה תוך שבוע מהגילוי הראשוני מוקדם יותר השנה. הייצור יחל בסוף 2023, לפני שמסירות הלקוחות יתחילו בשנת 2024.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
ה- T.33 תלה את שלושת סידור הישיבה התפרקתי המשמש הן ב- T.50 והן ב- McLaren F1 המעוצב על ידי גורדון מוריי. כתוצאה מהפריסה הקונבנציונאלית הדו-מושבית הקונבנציונאלית שלו, ה- T.33 מקבל שלדה משלו העשויה מסיבי פחמן ואלומיניום, ומאבדת את האווירודינמיקה מבוססת המאוורר של ה- T.50, וכתוצאה מכך צורה נקייה יותר ומנקה יותר שהיא לא מכוסה במפצלים או בספוילרים של כמה יריבי מכוניות -על.
“זה באמת מראה שנמצא בראשי הרבה שנים – למעשה ממש אחרי שעשינו את ה- McLaren F1”, אמר לנו המעצב גורדון מוריי בחשיפת המכונית בינואר. “זה ממש לא רטרו אבל יש הרבה השפעות קטנות ממכוניות מירוץ הספורט האהובות שלי בשנות השישים – כמו פרארי 206 דינו SP, או פורשה 904. כל המכוניות האלה הן נצחיות, באמת, וזה באמת מה שאנחנו רוצים להשיג עם ה- T.33. בעוד 20 שנה, אנו חושבים שזה עדיין ייראה טוב. ”
20
התכונות המכריעות של T.33 כוללות פנסים מוערמים אנכית, שילוב ‘נקודות קשות’ מסודרות שנוצרו לבדיקת השפעה פינתית, אור זנב בסיסי מבוסס LED, וכידורים מבוטאים מעל הגלגלים האחוריים. צבע הגוף והגימורים על ה”להב “שמאחורי קו הדלת והצריכה של RAM-AIR המותקנת על גג יוכלו להגדרה על ידי הלקוח-המוביל את ה- GMA לרמוז כי אין שתי דוגמאות לא יהיו דומות. מוריי אומר כי החוויה של הקונה ורמת המעורבות ב- T.33 יהיו “כמעט זהים” לכך שהנאה על ידי לקוחות T.50, שבילו בממוצע בילו הרבה יותר משש שעות כל אחד בהתייעצויות עם GMA על המפרט של המכונית שלהם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן