ג’נרל מוטורס לוקחת טכניקה חדשה לאופן בו היא מוכרת מכוניות באירופה וברגע ששרבי יוצא מאירופה, ווקסהול הוא מסלול אחד להרוויח שוב עד 2016.
בשנה שעברה הצליחה החברה, שנאבקת עם בעיית תדמית ביבשת אירופה, לקצץ את הפסדי התפעול שלה ב -60 אחוז והצליחה לשמור גם על נתח השוק שלה עם דגמים חדשים פופולריים כמו אדם ומוקה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
קארל תומאס נוימן, מנכ”ל אופל ווקסהול, אמר ל- Automobile Express כי מדובר באבן דרך מכריעה בדרך להתאוששות עבור המותג, ואמרה:
“הרבה יותר מדי זמן איבדנו נתח שוק. הזכייה היא הרגל, אך כך גם מפסיד, השנה לראשונה הצלחנו לשנות את זה. עם המנועים והדגמים החדשים שאנו מגיעים, אנו מטרים להפוך למותג השני הגדול ביותר באירופה. ”
• תערוכת רכב ז’נבה 2014: Round-Up
חלק מהגידול הזה במכירות יגיע מלקוחות שברולט, אך נוימן אמר לנו כי חלק מהלקוחות שברולט היו רגישים מדי מכדי לעבור ישר, אך משכנע את הסוחרים להישאר עם החברה יהיה חיוני.
הוא אישר כי קדילאק תחזור הדרגתי לאירופה, אך עמדת הפרמיה שלהם הייתה מצביעה על כך שלא הייתה תחרות עם דגמי ווקסהול.
ג’נרל מוטורס השקיעה סכום כסף גדול כדי לאפשר לווקסהול את הזמן להתגמל שוב, ונוימן הודה “כל הלחץ נמצא על כתפינו עכשיו.” GM השקיעה למעלה מ -5 מיליארד אירו כדי לסייע בהצלת פעילותה באירופה ולהתרחב לרוסיה וטורקיה, וכי הכסף הוא כל הרווח ממכירות בסין ובארה”ב.
אף על פי כן נוימן נותר בטוח שהמותג יכול להפוך את הדברים: “אנחנו צריכים נוכחות באירופה, אנחנו לא יכולים פשוט לוותר על זה.” הוא אישר.